Blog SPPCSA

JUTAAN pengemudi berpotensi membahayakan anak-anak – karena lebih dari seperempatnya mengakui bahwa mereka tidak mengetahui batas kecepatan di luar sekolah anak mereka.

Penelitian terhadap 2.000 orang tua pengendara yang memiliki anak berusia lima hingga 16 tahun juga menemukan bahwa enam dari 10 orang bahkan pernah bertengkar dengan orang tua lain tentang pelanggaran mengemudi.

1

Lebih dari satu dari lima (21 persen) mengatakan mereka telah melampaui batas kecepatan di dekat sekolah anak-anak mereka, sementara satu dari lima mengatakan mereka telah melewati area terlarang, dan 23 persen telah memblokir jalan.

Hampir sepertiga (30 persen) orang tua pengendara mengizinkan mereka parkir di luar gerbang sekolah.

Bryn Brooker, kepala keselamatan jalan raya di pemimpin kamera dasbor Pangkalan berikutnya, yang menugaskan penelitian dan ulanganmengatakan: “Pengantaran dan penjemputan ke sekolah seharusnya menjadi saat yang membahagiakan bagi keluarga, namun justru menjadi saat yang penuh kekhawatiran, stres, dan pada akhirnya menimbulkan risiko.

“Dengan begitu banyak orang yang tidak mengetahui peraturan lalu lintas di sekitar sekolah mereka, hal ini menyebabkan 80 persen orang tua melaporkan pertengkaran setiap musim sekolah.”

Mary Williams OBE, kepala eksekutif organisasi keselamatan jalan raya Brake, mengatakan: “Jalan kaki di sekolah menimbulkan risiko bagi anak-anak karena berbagai alasan, termasuk pada jam sibuk, pengemudi merasa terburu-buru ketika mereka harus fokus pada keselamatan, parkir yang tidak aman, dan polusi lalu lintas.

“Ini bisa menjadi lebih berisiko pada bulan-bulan musim dingin yang lebih gelap.

“Survei ini menyoroti banyak perilaku berbahaya di sekitar jalur sekolah, mulai dari ngebut hingga mesin mati, yang membahayakan nyawa dan paru-paru anak-anak.

“Sangat penting untuk menerapkan langkah-langkah keselamatan jalan yang efektif di komunitas kita untuk melindungi anak-anak dan keluarga dan memungkinkan kita melakukan perjalanan dengan cara yang sehat yang bermanfaat bagi kita semua dengan berjalan kaki dan bersepeda.

“Kita memerlukan jalur sepeda yang lebih terpisah, zona bebas lalu lintas, dan batas kecepatan rendah di seluruh komunitas untuk mengakhiri kemacetan di jalan raya.”

Hanya kurang dari satu dari tiga responden (29 persen) membiarkan mesin mereka menyala dan mengeluarkan asap saat menunggu anak-anak pulang sekolah.

Sebanyak 22 persen lainnya memblokir jalan masuk agar mereka bisa lebih dekat ke gerbang sekolah.

Sebanyak 34 persen lainnya akan menghargai penggunaan kamera dasbor untuk menyelesaikan perselisihan, menurut angka OnePoll.

Seperlima (21 persen) telah menggunakan rekaman kamera dasbor untuk menyelesaikan perselisihan mengenai pengendara mana yang salah.

Alasan utama orang tua melanggar peraturan jalan raya di luar sekolah anak-anak mereka adalah karena ingin sampai ke sekolah lebih cepat (54 persen).

Namun, 53 persen khawatir mereka tidak dapat menemukan tempat parkir, dan 48 persen mengakui bahwa mereka kurang memberikan perhatian.

Meskipun menerima bahwa mereka kadang-kadang melakukan pelanggaran mengemudi sendiri, 55 persen berharap lebih banyak tindakan yang dilakukan untuk menegakkan keselamatan jalan di luar sekolah anak-anak mereka.

Lebih dari sepertiganya (37 persen) menginginkan denda yang lebih besar bagi pengemudi yang ceroboh dan 33 persen ingin guru berbuat lebih banyak untuk mencegah kebiasaan buruk mengemudi.

Tiga dari 10 orang tua pernah didenda – atau setidaknya dimarahi – karena kebiasaan mengemudi di sekitar sekolah anak-anak mereka.

Dan sebanyak 39 persen pernah menyaksikan sendiri kecelakaan, atau parkir berbahaya atau berkendara di kawasan sibuk ini.

Bryn menambahkan: “Bagi mereka yang tidak bersalah dalam tabrakan, kamera dasbor dapat menjadi keuntungan nyata karena rekaman tersebut membuat kehidupan polisi dan perusahaan asuransi jauh lebih mudah.

“Memiliki bukti untuk membuktikan bahwa Anda tidak bersalah terbukti menjadi alat yang paling berguna. Hal ini juga membantu menjadikan jalan lebih aman dengan membantu orang lain memahami cara mengemudi di daerah berisiko tinggi.”