Blog SPPCSA

Serangkaian peristiwa CATASTROPHIC melihat sebuah pesawat penumpang terjun ke Samudra Atlantik – menewaskan semua 228 penumpang dalam tragedi udara terburuk dalam sejarah Prancis.

Pilot berpengalaman gagal memulihkan pesawat setelah macet dan menghilang di malam hari tanpa panggilan darurat dan menghilang dari radar saat melintasi Atlantik dalam badai.

6

6

6

Dua raksasa penerbangan sekarang menghadapi persidangan pembunuhan lebih dari satu dekade kemudian, karena misteri terus melingkupi detail penerbangan yang hancur itu.

Keluarga dari 228 korban, termasuk lima warga Inggris, telah menghadapi pertempuran besar untuk mendapatkan keadilan karena AirFrance dan Airbus menyalahkan penerbangan yang gagal pada 1 Juni 2009 itu.

Penumpang di atas Airbus A330-203 naas di Rio de Janeiro berteriak untuk pergi ke Paris pada dini hari – tetapi menghilang tanpa memberi tahu pihak berwenang.

Beberapa hari kemudian, puing-puing dari pesawat AirFrance ditemukan mengambang di air, memicu pencarian selama dua tahun senilai £27 juta di kedalaman laut.

Kunci yang hilang untuk membuka apa yang sebenarnya terbuka di kokpit – data penerbangan kotak hitam dan perekam suara – tenggelam 12.000 kaki di bawah permukaan.

Penemuannya ternyata menjadi langkah paling menentukan dalam penyelidikan yang dipimpin oleh otoritas Prancis atas kematian 216 penumpang, 12 awak, dan tiga pilot.

Rekaman penerbangan yang mengerikan mengungkapkan saat-saat panik terakhir dari kapten Marc Dubois dan dua co-pilot David Robert dan Pierre-Cédric Bonin saat mereka menyadari nasib mereka.

Selang singkat dalam indikasi kecepatan udara mereka – berlangsung kurang dari satu menit – membuat ketiganya, yang memiliki lebih dari 20.000 jam pengalaman terbang di antara mereka, lumpuh total.

“Kami kehilangan kecepatan,” seru salah satu co-pilot, sebelum indikator lain secara keliru menunjukkan bahwa pesawat telah kehilangan ketinggian.

“Saya tidak tahu apa yang terjadi,” tambah yang lain saat layar kokpit menyala dengan serangkaian pesan alarm.

Sensor kecepatan pesawat – yang dikenal sebagai tabung pitot – dikatakan telah mendingin saat badai menghantam penerbangan AirFrance.

Setiap tabung pitot mengukur tekanan udara yang masuk, yang kemudian dibandingkan dengan tekanan statis untuk mendapatkan kecepatan udara pesawat.

Ini memicu serangkaian peristiwa bencana yang menyebabkan 228 mayat mengambang di air sedingin es.

Autopilot dinonaktifkan sementara orang-orang itu tetap berada di kokpit untuk menguraikan serangkaian informasi kecepatan dan ketinggian yang membingungkan.

Mereka tanpa sadar melanjutkan kontrol manual mengikuti data navigasi yang salah saat dilanda turbulensi.

Pilot secara keliru mengarahkan hidung pesawat ke atas saat memasuki kios aerodinamis – bukannya ke bawah.

Jet seberat 205 ton itu kemudian terjun bebas dan jatuh 11.500 meter dari langit hanya dalam waktu empat menit 24 detik.

Suara peringatan yang mengingatkan ketiga awak kapal akan masalah tersebut terdengar 75 kali saat mereka jatuh ke Samudera Atlantik.

Pertanyaan kesalahan dengan cepat mulai berputar, dengan dunia dibiarkan tercengang bagaimana Airbus A330, dengan catatan keselamatan yang sempurna dan tidak ada catatan kecelakaan fatal dalam layanan penumpang, jatuh.

Tiga belas tahun setelah tragedi itu, Air France dan produsen pesawat Airbus diadili atas tuduhan pembunuhan tak disengaja.

Ini adalah pertama kalinya perusahaan Prancis diadili langsung setelah kecelakaan udara, daripada individu.

Orang yang dicintai para korban – dari 33 negara yang berbeda – telah berjuang selama bertahun-tahun untuk membawa kasus ini ke pengadilan dan menuduh perusahaan tersebut “tidak menghormati” mereka selama beberapa tahun terakhir.

Di antara mereka yang meninggal di Airbus adalah Graham Gardner, seorang pekerja minyak dari Gourock, di Renfrewshire, dan Arthur Coakley, seorang insinyur dari Whitby di North Yorkshire.

6

6

6

Alexander Bjoroy, seorang anak asrama berusia 11 tahun di Clifton College di Bristol, meninggal, begitu pula manajer PR Neil Warrior.

Saat persidangan akhirnya dimulai pada 10 Oktober, teriakan “malu” dan “terlalu sedikit, terlalu terlambat” meletus di ruang sidang dari anggota keluarga.

Baik AirFrance dan Airbus membantah tuduhan bahwa kelalaian mereka menyebabkan kecelakaan pesawat yang menghancurkan itu.

Petinggi penerbangan menyalahkan kesalahan pilot atas tragedi tersebut, sementara maskapai menyatakan bahwa kru bingung dengan alarm dan data yang membingungkan.

Badan Investigasi Udara Prancis (BEA) mengatakan awak kapal bereaksi salah terhadap masalah lapisan es, tetapi juga kurang pelatihan yang diperlukan untuk terbang secara manual di ketinggian setelah autopilot gagal.

Itu juga menyoroti sinyal yang tidak konsisten dari tampilan yang disebut direktur penerbangan, yang sejak itu telah didesain ulang untuk mematikan dirinya sendiri dalam acara semacam itu untuk menghindari kebingungan.

Daniele Lamy, yang putranya Eric (37) ikut serta, berkata: “Tiga belas tahun kami telah menunggu hari ini dan kami telah mempersiapkannya untuk waktu yang lama.

“Kami mengharapkan pengadilan yang tidak memihak dan teladan sehingga hal ini tidak pernah terjadi lagi, dan akibatnya kedua terdakwa akan menjadikan keselamatan sebagai prioritas mereka, bukan hanya keuntungan.”

Dia menggambarkan kasus pengadilan melawan raksasa kedirgantaraan, yang diperkirakan akan berlangsung hingga Desember, sebagai “David melawan Goliath.”

Ini akan berpusat pada mengapa pilot berpengalaman tidak mengerti bahwa pesawat telah macet dan tidak dapat pulih.

Pengadilan Prancis akan mendengarkan kesaksian dari lusinan pakar penerbangan dan pilot, serta laporan dari menit-menit terakhir penerbangan yang fatal itu.

Alain Jakubowicz, pengacara untuk kelompok korban Mutual Aid and Solidarity, mengatakan: “Ini akan menjadi uji coba yang sangat teknis, tetapi tujuan kami juga untuk memperkenalkan kembali unsur manusia.”

Ophélie Toulliou, yang saudara laki-lakinya, Nicolas (27), meninggal dalam kecelakaan itu, mengatakan kepada media Prancis: “Pesannya adalah membuat perusahaan yang menganggap mereka tidak tersentuh memahami ‘Anda sama seperti orang lain dan jika Anda melakukan kesalahan, (Anda) akan melakukannya.” dihukum.”

Baik AirFrance dan Airbus didakwa dengan pembunuhan dan menghadapi denda maksimal €225.000 jika terbukti bersalah.

Jumlah tersebut secara finansial tidak signifikan untuk grup dengan pendapatan miliaran euro per tahun, tetapi hukuman akan menyebabkan kerusakan signifikan pada reputasi mereka, kata para analis.

Tidak ada individu yang dituduh melakukan kesalahan.