Berapa harga ban F1 dan apa arti warnanya?
JIKA Anda pernah menonton balapan Formula Satu, Anda pasti akan mendengar komentator berbicara tentang ban.
Kami tidak terlalu memikirkan betapa pentingnya hal tersebut pada mobil jalan raya kami.
Namun dalam balapan, performa ban sangatlah krusial, karena ban merupakan satu-satunya penghubung antara pembalap dan mobil F1 miliknya dari permukaan tanah.
Berbeda dengan kejuaraan lainnya, hanya ada satu pemasok ban di F1 – Pirelli – yang dibayar oleh tim untuk memasok ban untuk musim tersebut.
Di sini, SunSport melihat dunia karet F1 dan menjawab beberapa pertanyaan kunci.
Apa saja lima jenis ban Formula Satu yang berbeda?
Pirelli memproduksi lima jenis ban berbeda.
Tiga variasi ban halus, satu set ban perantara, dan satu set ban basah.
Slick menawarkan waktu putaran tercepat saat ban perantara digunakan di trek kering atau saat ada hujan ringan di beberapa bagian trek.
Ban basah tentu saja digunakan saat hujan, namun profilnya dirancang tidak hanya untuk menjaga cengkeraman, tetapi juga untuk menghalau genangan air dari lintasan.
Apa arti warna pada sisi pita ini?
Untungnya, kami dapat mengidentifikasi ban mana yang digunakan pengemudi melalui warna ban di sekitar dinding ban.
Warna merah menunjukkan ban paling lunak.
Kuning untuk ban medium dan putih untuk ban hard.
Hijau adalah pita pada perantara dan biru untuk basah.
2
Mengapa mereka menggunakan soft, medium atau hard?
Di sinilah kebingungan dimulai.
Meskipun Pirelli menghadirkan tiga set ban slick (soft, medium, dan hard) pada setiap balapan, komposisi sebenarnya bervariasi dari satu trek ke trek lainnya.
Ada lima senyawa berbeda, disebut C1, C2, C3, C4 dan C5.
C1 adalah kompon yang lebih keras dan akan bertahan lebih lama, digunakan di trek berkecepatan tinggi seperti Silverstone dan Suzuka yang menghabiskan banyak energi dari umur ban.
Kompon C5 adalah jenis yang paling lembut dan menawarkan karet paling keras, digunakan untuk lapangan jalanan seperti Monaco yang memerlukan cengkeraman tinggi.
Formula Satu 2022
Semua yang perlu Anda ketahui tentang F1 musim ini
Berapa banyak ban yang dapat digunakan oleh seorang pengemudi selama akhir pekan?
Selama balapan akhir pekan, setiap pembalap diberikan 13 set ban kering untuk digunakan sepanjang balapan akhir pekan, namun sebagian besar dikembalikan setelah sesi latihan.
Tim harus menjalankan ban pada tekanan yang diperintahkan oleh Pirelli untuk menjaga keselamatan ban.
Jika seorang pembalap berhasil masuk 10 besar di grid pada kualifikasi, pembalap tersebut harus memulai balapan tepat pada set yang ia tetapkan pada waktu putaran terbaiknya di Q2.
Pembalap di luar 10 besar di grid memiliki kebebasan memilih ban mana yang akan digunakan untuk memulai balapan.
Aturan F1 untuk balapan F1 kering mengharuskan setiap pembalap menggunakan setidaknya dua kompon berbeda, misalnya hard dan soft.
Hal ini tidak hanya memaksa mereka untuk melakukan setidaknya satu pit stop, namun juga menciptakan strategi menarik saat tim mencoba mencari rute tercepat menuju garis finis.
Jadi, seorang pembalap dapat memulai balapan dengan menggunakan ban lunak yang lebih cepat namun kurang tahan lama, namun kemudian melakukan pit dengan ban keras yang lebih lambat namun lebih tahan lama.
Lawan dapat memilih tiga pit stop, memulai dengan ban lunak dan kemudian beralih ke ban medium sebelum mengambil ban lunak baru lainnya untuk kecepatan lebih cepat di akhir balapan ketika bahan bakar mobil juga sedikit.
Apa yang terjadi dengan ban bekas?
Setiap ban dikembalikan ke Pirelli dan diperiksa apakah ada cacat di pabrik mereka di Italia atau Turki.
Ban tersebut kemudian digiling dan digunakan dalam konstruksi bangunan.
Berapa harga ban F1?
Tim-tim tersebut secara efektif menyewa ban dari Pirelli, dengan biaya sekitar £4,4 juta atau $5 juta per tahun.
Setiap tim diperbolehkan menggunakan 13 set ban per akhir pekan grand prix.
Harga satu ban adalah sekitar £2.300 atau $2.700 per ban, yang berarti sebuah tim akan menghabiskan sekitar £30.700 per akhir pekan grand prix atau $35.000.