Blog SPPCSA

FORMULA ONE baru-baru ini mengakhiri salah satu rekor terbesar dalam beberapa tahun di mana Lewis Hamilton hampir dinobatkan sebagai Juara Dunia F1 2021 alih-alih Max Verstappen.

Pada hari Rabu, 5 Oktober, badan pengelola olahraga (FIA) menerbitkan penyelidikan mereka terhadap pengeluaran tim selama musim lalu.

2

2

Tahun lalu, aturan batasan anggaran baru diperkenalkan untuk menghentikan tim menghabiskan lebih dari £114 juta untuk pengembangan mobil mereka.

Hal ini dengan harapan membuat grid lebih kompetitif dan mencegah tim tertentu mendominasi berkat mobil yang lebih cepat.

Pada musim-musim sebelumnya, tim-tim seperti Red Bull, Mercedes, dan Ferrari menghabiskan lebih dari tiga kali lipat jumlah tersebut, yang berarti kerugian besar bagi tim-tim yang berada di posisi bawah.

FIA telah menetapkan hukuman berat bagi mereka yang melanggar aturan, termasuk diskualifikasi tim dan pembalap dari kejuaraan tahun lalu.

Apa latar belakangnya?

Tim seharusnya menyerahkan laporan keuangan mereka pada bulan Maret – namun tenggat waktu telah berlalu.

Kini, FIA memiliki akun yang semuanya telah melalui auditor, mereka akan dapat menentukan apakah tim telah melampaui aturan batas biaya.

Jika di bawah, maka akan diberikan sertifikat kepada mereka pada Rabu, 5 Oktober. Jika mereka pergi, mereka tidak akan melakukannya.

Red Bull dan Aston Martin dikabarkan menjadi dua tim yang mengeluarkan uang berlebihan, namun kemungkinan besar mereka akan mengaku tidak bersalah.

Karena ini adalah tahun pertama peraturan tersebut, terdapat kebingungan mengenai apa yang termasuk dan apa yang tidak termasuk dalam detail kecil seperti penyediaan makanan gratis bagi staf di kantin masing-masing atau tunjangan sakit.

SUN BINGO DAPATKAN BONUS £50 & 50 Putaran GRATIS HARI INI

Apa aturan batasan biaya?

Aturan batasan biaya F1 adalah jumlah yang dapat dibelanjakan tim balap untuk membeli mobilnya selama satu tahun kalender tertentu.

Pimpinan F1 telah mencapai kesepakatan mengenai jumlah tertentu untuk musim 2020.

Namun, rencana awal tersebut gagal karena pandemi, karena sejumlah tim berakhir dalam situasi keuangan yang menyedihkan.

Batasan ini kemudian dikurangi untuk membantu tim-tim tersebut dan rencananya akan berlanjut hingga musim 2022 dan 2023.

Sertifikat diberikan kepada tim yang berhasil memenuhi aturan batasan biaya.

Bagaimana jika suatu tim TIDAK mendapatkan sertifikat?

Itu akan tergantung pada seberapa banyak mereka berakhir. Jika pengeluaran mereka dianggap kecil – kurang dari lima persen dari £114 juta – £5,7 juta – mereka akan disetujui oleh FIA.

Meskipun daftar tersebut mencakup pengurangan poin yang ketat untuk tim dan pembalap, ada perasaan yang berkembang bahwa ini akan menjadi penalti finansial.

Jika sebuah tim menerima penalti tersebut, sertifikat akan diberikan kepada mereka dengan syarat penalti tersebut dibayarkan.

Jika mereka tidak menerima hukuman tersebut, hukumannya akan ditingkatkan lebih lanjut oleh panel independen.

Namun bila jumlahnya lebih maka tergolong pelanggaran “materiil”. Artinya perkara tersebut segera dilimpahkan ke panel independen.

Siapa panel independennya?

Minimal enam orang dan maksimal 12 orang akan menjadi panel.

Mereka dipilih dari jumlah orang yang tidak ditentukan yang diusulkan oleh Majelis Umum FIA dan sekelompok tidak kurang dari lima tim F1.

Panel tersebut belum dibentuk dan mungkin memerlukan waktu untuk berkumpul, namun mereka akan terdiri dari ahli keuangan dan hukum.

Yang terpenting, mereka mempunyai wewenang untuk menentukan hukuman, sebagaimana diatur dalam peraturan, seperti pengurangan poin, denda finansial, atau bahkan diskualifikasi dari kejuaraan.

Bagaimana jika tim masih menolak menerimanya?

Kemudian kasus tersebut masih berpotensi berlanjut ke Pengadilan Banding Internasional yang akan memutus kasus tersebut.

Itulah yang diancam Mercedes pada Desember lalu setelah hasil kontroversial penentuan gelar di Abu Dhabi, namun memutuskan untuk tidak mengejar opsi tersebut.